Big Game Fishing - Jigging - Popping worldwide

Was kann man mit einem angebrochenen Rest-Sonntag
nicht so alles produktives anstellen?!

Um 10h00 klingelt das Telefon; mestre Carlos ist dran:
Jan, hast Du mal ein paar Minuten um dier eine Rolle TIAGRA 80 anzuschauen?

Fuer Dich immer, Carlos.

Die Rolle ist aus 2002. Wurde vom Vorbesitzer ein paar mal
geftig gefischt und soll nun an Carlos verkauft werden. Als
Bootsfuehrer verdient er nicht viel. Eine Fehlinvestition kann
er sich nicht leisten. Ich helf also gern aus.

Carlos bringt den Truemmer mit und ich darf sie aufmachen...

Augenscheinlich wurde das Ding hart gefischt; Kratzer und
wohl auch einen Schlag mit dem Baseballpruegel musste es
ueberstehen. Der Rahmen entlaesst den Bremsdeckel erst
"zoegerlich".

Zuvor zeigt das Maschinchen jedoch eine endlose "freespool".
Einmal in Schwung gebrach laeuft die Spindel 30 Sekunden weiter...
sehr schoen.

Bringe ich die Bremse ins Spiel, sieht's leider nicht so doll aus.
Bei "strike" dreht die Kurbel nur widerwillig. Da muessen wir
also tieferen Einblick nehmen.

Bremsdeckel ab... Spindel raus... freie Bahn zur Gangschaltung.
Verharztes Fett und davon reichlich. SHIMANO war nicht
kleinlich in 2002. Eigentlich sollte das zur Konservierung
beigetragen haben, doch es gibt leider kein Fett in den
geschlossenen Kugellagern.

Kurbel ab... Bremshebel rausdruecken... da sisser, der Fehler.
Das Lager im Kurbelgehause sitzt fest; zugerostet; kommt vor,
denn hier ist fuer Salzwasser eigentlich der einzige Ort, wo
feuchte vordringen kann.

Unter der Woche versucht Carlos das Teil in Luanda aufzutreiben.
LKW und Generatorbetriebe koennten so etwas haben.

Die Rolle sollte er dann unbedenklich kaufen. 50 Dollar anbieten;
mit Rute vielleicht sogar 300, aber nicht mehr.

I Werkzeug!

Jau, Wolli, gute Frage... keine Antwort.

Der schon etwas aeltere Sportskamarad loest sein
Arsenal auf und vertickt seinen Dampfer. Mein Freund
Carlos ist dicht dran und so hatte er den privilegierten
Zugriff auf das Arsenal.

Im Jahr 2002 kam Angola gerade aus dem Krieg. Portugieische
Bauloewen, Architekten und Planungsbueros waren die ersten,
auf die der "wearme Regen" der Gelder zum Wiederaufbau nieselte.

Die "neuen" Boote vor 10 Jahren waren damals 30-35 Fuesser
aus Spanien. Auch eine 80er TIAGRA zeugt ja schon von echtem
Interesse am Sport und Respekt vor den notwendigen technischen
Hilfen und dem damit einher gehenden Budget.

Was mich wurmt, ist der Zustand in dem diese Rolle/Rute Combos.
Fuenf Jahre wurden sie hart gefischt und ertrugen Schlaege und
minimale Suesswasserrreinigung. Dann will nach 5 Jahren verstaubtem
Fristen im Schuppen der Besitzer jetzt noch 500 USD fuer so enie Rolle...


Dass die TIAGRA die moerderische Tour soweit mitging, dass jetzt bis
auf das eine Kugellager nur kosmetische Beanstandungen bestehen...
... das zeugt schon von einer grundsoliden Rolle.


Wollis rethorische Frage geht klar; jede Rolle die hart gefischt wird
sollte auch einer Wartungsroutine unterzogen werden. Selbst wer sich
ohne Zoegern das Budget fuer die grossen 4-Bremser leisten kann,
der muss doch regelmaessig so banale Dinge wie Nachfetten und
Schraeubchen nachziehen am Ratschenkranz.

Neben dem verschieden hohen Budget, das man in den Sand setzt wenn
die Rolle brennt, ist der wesentliche Unterschied eigentlich nur das
Wartungsinterval. Aus meiner Praxis mit den Mittelpreis-Rollen gefaellt
mir da die TIAGRA Familie, AVET, Alutecnos, DAIWA und (nicht in meinem Arsenal)
PENN und die sagenhaften ACCURATEs, die ich auch schon "operieren" durfte.

Wie beschrieben: Solide, aber nicht wartungsfrei.

Mensch Wolli,

ich freu mich mit Dir fuer das tolle Ziel und die weit
offene Saison dort unten.

So eine mehrwoechige Reise ist durch keine Erfahrung
zu ersetzen.

Viel Spass also und gute Erholung.



Noch etwas am Rande bemerkt:
Die Wettkampfroutine in Angola mach schon enorm Spass.
Um aber zu einem nachhaltig besseren Angler zu werden,
einem echten Profi, weisen Salzbuckel und erfahrenen Nav,
fehlt die Kontinuitaet. Ob nun bei mir als Skipper und/oder
passioniertem Angler im Cockpit, oder ob bei meinen Team
Anglern... bei jeder Ausfahrt beginnen wir uns neu zu
organisieren... erst ab Mittags sind wir im Rythmus. Vormittags
sind besonders die sanften Zupfer der Segelfische selten von
Konsequenz fuer unseren Tabellenplatz... frustrierend.
Alle Jahre wieder macht uns der Lobito Wettkampf klar, wie
viel Platz da noch zu den Profis besteht. In Lobito geben wir
uns die Chance einmal volle 6 Tage durchzufischen. Am Ende sind
wir alle schlauer, bessere Angler, Skipper und sicherere Crew.
Leider fallen wir stets in den alten Trott zurueck, sobald wir
in Luanda wieder vom Arbeitsalltag eingefangen werden.

In disem Sinne wuensche ich Dir soviele Ausfahrten, wie es
irgendwie geht, damit sich bald wieder Deine ganze Meisterschaft
und Vielseitigkeit einstellt und in der Eislast niederschlaegt.

Buon apetito!

Alsdann!

ohne Probleme die ARB's gefunden, kaum was gekostet, Rolle gekauft, Rute dazu...

Glueckwunsch Carlos. Mach watt drauss!!

Ahoy Wolli, ich mach 'ne Umtaufe, Wolli, dann ist der
Indonesien Thread nachher einfacher wieder zu finden.

Was laeuft denn dieser Tage?

Einen produktiven Angelurlaub wuensche ich noch.


Herzlich, Jan

Mach Dein Ding, Wolli!

Viel Spass noch und blendende Erholung.

Play hard, be safe!