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Ken Matsuura Marlin & Tuna Custom Reel

Big Game Fishing - Jigging - Popping and Saltwater Fishing worldwide

Blackmarlin

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Hobbies: Angeln

1

Wednesday, October 12th 2011, 2:06pm

Ken Matsuura Marlin & Tuna Custom Reel

Moin,

kennt die Rollen jemand und kann da was zu sagen? Wie funzt das Bremssystem und ist der Preis gerechtfertigt?

http://www.salt-w-h.co.jp/marlin-tuna-reel/index.htm
http://www.tunahunter.com/matsuura_reel.htm

Gruß,

Blackmarlin

Wolli

Professional

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2

Wednesday, October 12th 2011, 4:43pm

hab mal etwas durch Web geschaut. Richtig Interessantes ist nicht zu finden. Ausser viel aaaah und oooh, nu gut der Preis ist nicht von schlechten Eltern. Berechtig? Frage welche ganz speziellen Kunden will man nur haben? Eine Armbanduhr für 250.000 € ist auch nicht für die Masse....
Vom technischen würde mich das Bremssystems interessieren. Auch das Verhalten der Rolle weil Bremse, Bremshebel etc auf die linke Seite verlegt sind. Kaum noch Wobbeln der Rolle beim Kurbeln? Müsste man mal in die Hand nehmen. Im Laden wird man die bestimmt nicht sehen, sondern wohl eher auf bestimmte Promiyachten.
Hier etwas Info: http://www.360tuna.com/forum/f60/ken-matsuura-13166/
http://www.marlinmag.com/gear/fishing-ta…me-reel-roundup
Wolli

Pargo

Tactical Ballistic Nuclear Penguin

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3

Thursday, October 13th 2011, 8:04am

anti-water tight design...

... das ist natuerlich schon ein "perfect" Marketing ;-))

Wolli, danke fuer die empfohlenen links.
Eine einseitig wirkende, konische Bremse wird schlussendlich
ebenso viel/wenig Abnutzung ausgesetzt sein, wie jede
TIAGRA A etc, nur eben 5 mal so lang halten.

Dafuer 10 mal so teuer zu sein? Fuer den Preis kann man den
Urlaub seines Lebens am Barrier Reef machen und hat Top-
Leihgeraet inklusive...

Jeder wie er's mag, Gentlemen Anglers. Wolli hat schon recht,
solche Geraete bleiben den Abramowitsch Anglern auf den
HATTERAS, BERTRAMs, VIKINGs und CABOs ab 15m Laenge
vorbehalten.

Persoenlich halte ich die Doppelbrems-Designs der AVET TRX50
und der ACCURATEs fuer ueberlegen.
:hutab:
BG seit: 2007
Heimathafen: 8°S 13°E
Spielzeug: 50/80 standups 50WLRS Tiagras; Jigstar350 Gorilla12v; TunaSpike150 Daiwa DF
P.Best: BlueMarlin 300k t&r; sail+-40k t&r; Dorado22k; YFin24.6k
Cubera 12k; Jack Crevalle 10k; Barra 10,5k
Lieblingsrevier: Lobito Dande Luanda
Boot: "MAHINDA" (nur Skipper); "Djamila2" (nur Skipper)
Club: BGB; TBF; NAVAL + NAUTICO Luanda

Blackmarlin

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4

Thursday, October 13th 2011, 8:40am

Naja, hatte auch nicht wirklich vor mir eine davon zu kaufen. Und ob Avet, Accurate oder Alutecnos und Co., die habe ich schon alle durch und bleib dann lieber bei meinen alt bewährten Tiagra's, das Bremssystem ist meiner Meinung nach mit Abstand das Beste was der Markt her gibt und wird ja auch nicht umsonst auf den meisten Charterbooten eingesetzt. Hier ist auch nicht unbedingt Bremskraft gefragt, sondern das Bremsmoment, die Stabilität, das "Anlaufmoment" und das die Bremse ruckfrei arbeitet. (OK, ich geb zu, eine Accurate Boss 665 habe ich immer noch, aber auch nur, weil es eine der ersten Rollen überhaupt von Accurate war/ Nr.271.)

Nichts desto trotz würde mich die genaue funktionsweise des Bremssystem der Ken Matsuura Marlin & Tuna Custom Reel interessieren. Am besten noch mit Skizze usw., damit man sich ein Bild davon machen kann. Laut Diagramm scheint die Bremse den herkömmlichen ja deutlich überlegen zu sein und die Funktion der Bremse hat sich laut Yoichi Mogi ebenso schon in PEI bewährt (einfach mal nach ihm gogglen oder seine Fotos auf Facebook betrachten). Also falls jemand eine Explosionszeichnung finden sollte, immer her damit... ;)

Ticomanic

Beginner

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5

Thursday, October 13th 2011, 11:30am

Quoted

Laut Diagramm scheint die Bremse den herkömmlichen ja deutlich überlegen zu sein
Also ich sag mal so, wenn ich die Rolle produzieren würde und ein entsprechendes Marketing bräuchte, wüsste ich wie ich ein solches Diagramm bekomme. Generell sind solche Vergleiche wenig objektiv und viele wissen wie unterschiedlich die Bremsen "herkömmlicher" Disc-Bremssysteme sein können. Wer weiß vielleicht war das Vergleichsmodell ja eine China Penn oder eine nie gewartete 80er Jahre Multi. Egal auf jeden Fall sind solche Diagramme in meinen Augen pures Marketing. Trotzdem kann es eine super Rolle sein, wobei aus rein physikalisch-mechanischen Gründen ein 2 seitiges Bremssystem, sofern es gut designed ist, gleichmäßiger ist.

Wolli

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6

Thursday, October 13th 2011, 11:30am

na, willst nachbauen?
Weißt ja, von einem klauen ists ein Plagiat, wer von vielen klaut ist innovativ :thumbsup:
Sollte du an eine Detailzeichnung kommen bitte an mich denken.
Wolli

Blackmarlin

Trainee

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7

Thursday, October 13th 2011, 12:16pm

@Wolli: Nachbauen? nein danke... ist nur rein interessehalber. vielleicht versteht man dann aber den preis. naja und das gewicht der rolle ist ja auch viel zu hoch...

@Ticomanic: klar ist das marketing. gib ich dir vollkommen recht. aber genau deshalb hätte ich auch gerne mal eine zeichnung, um die technik zu verstehen.

Blackmarlin

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8

Thursday, October 13th 2011, 12:37pm

so, hier ist dann mal ne zeichnung:
http://www.freepatentsonline.com/6511007.html

Wolli

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9

Thursday, October 13th 2011, 1:48pm

Vielen Dank, haben die Techniker sich ja richtig Mühe gegeben.
In irgend einem Board habe ich gelesen das der Aufbau nicht weit entfernt sein soll von den Bremsen von Formel1 Rennwagen.
Muss das mal an meinen Schwager weiterleiten der ist Ing und steigt bestimmt besser durch die Zeichnungen.
Mal nachfragen wer auf einer Promiyacht die Rolle zerlegt und wartet..... Oder ist der Servicetechniker im Preis mit drin? ?(
Wolli

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